Bolero Neo: XUV700 और स्कॉर्पियो-एन की तुलना में महिंद्रा बोलेरो नियो अपने सेगमेंट में बेस्ट या सेगमेंट-फर्स्ट फीचर्स के साथ नहीं आती है. यह काफी हद तक ओल्ड स्कूल है. हालांकि, हाल के दिनों में इसमें कुछ अपडेट दिए गए हैं. इसमें मल्टी-टेरेन टेक्नोलॉजी (MTT), इंजन स्टार्ट स्टॉप सिस्टम, इको ड्राइव मोड, इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल ORVMs, 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, क्रूज़ कंट्रोल और रिवर्स पार्किंग असिस्ट जैसे फीचर्स शामिल हैं. 2022 मॉडल में मिले अपडेट के हिस्से के रूप में बोलेरो नियो को महिंद्रा का नया 'ट्विन पीक्स' लोगो मिला है, जो इससे पहले स्कॉर्पियो स्लासिक, स्कॉर्पियो-एन और एक्सयूवी700 में भी देखने को मिलता है. महिंद्रा का नया 'ट्विन पीक्स' लोगो इसके फ्रंट ग्रिल पर थोड़ा ऊपर की ओर लगा है. नया लोगो वर्टिकल स्लैट्स के बीच में है. महिंद्रा का नया ट्विन पीक्स लोगो बोलेरो नियो के बॉक्सी प्रोफाइल के साथ अच्छा मेल खा रहा है.
एसयूवी की बॉडी पर स्ट्रेट-कट पैनल हैं. यहां तक कि रियर व्यू मिरर भी आयताकार आकार के हैं. स्पेयर व्हील कवर पर पीछे की तरफ महिंद्रा का नया लोगो देखा जा सकता है. अंदर, स्टीयरिंग व्हील पर भी नया लोगो है. नए लोगो के अलावा बोलेरो नियो काफी हद तक पहले जैसा ही है. कुछ प्रमुख फीचर्स में क्रोम गार्निश के साथ स्लेटेड ग्रिल, स्पोर्टी हेडलैंप और डीआरएल, स्लीक फॉग लैंप हाउसिंग और स्पेयर व्हील कवर पर सिग्नेचर बोलेरो ब्रांडिंग शामिल है. साइड प्रोफाइल में अच्छी बॉडी क्लैडिंग, स्क्वायर-ऑफ व्हील आर्च, रनिंग बोर्ड्स, स्ट्रेट-कट विंडो और ब्लैक-आउट पिलर हैं. पीछे की तरफ बोलेरो नियो में माउंटेड स्पेयर व्हील के साथ फ्लैट टेलगेट, बोलेरो नियो लोगो और वर्टिकली पोजीशन वाले टेल लैंप हैं.
बोलेरो नियो में 2+3+2 कॉन्फ़िगरेशन में 7 लोग बैठ सकते हैं. रियर सीट्स साइड फेसिंग सीट हैं, जिन्हें अधिक बूट स्पेस बनाने के लिए एडजस्ट किया जा सकता है. अंदर के फीचर्स की बात करें तो 3.5-इंच एलसीडी क्लस्टर डिस्प्ले, ब्लूटूथ, यूएसबी और ऑक्स के साथ वाला 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो कंट्रोल, पावर स्टीयरिंग, इंजन स्टार्ट स्टॉप, इको मोड के साथ एसी और 12Vचार्जिंग पॉइंट शामिल हैं. बोलेरो नियो का इंटीरियर बड़ा है, जिसमें पर्याप्त लेगरूम और हेडरूम है.
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